2009 年 2 月，“义乌 — 宁波舟山港” 集装箱海铁联运线路正式鸣笛启航，自此开启了一段海铁运输的传奇。

到今年3月，义乌至宁波舟山港海铁联运班列累计业务量达百万标箱，成为浙江运量最大海铁联运线路。

目前，义乌（苏溪）国际枢纽港一期项目——金甬铁路苏溪集装箱办理站顺利通过竣工验收，计划于6月底投入使用。该项目是义甬舟开放大通道的重要节点、全球首条电气化双层高集装箱运输试验线——金甬铁路的关键支撑性项目，也是宁波舟山港“第六港区”建设的核心载体。

金甬铁路苏溪集装箱办理站占地943亩，投资27.81亿元，利用金甬铁路与G351国道间的空间区域建设，接轨金甬铁路苏溪站，采用“近期尽头式布局，预留远期贯通条件”和“铁路装卸线与堆场分层”的设计方案。站内配套建设了铁路装卸作业区、集装箱堆场区、海关监管区、集卡停放区及场站办公区等功能区，初期设计年集装箱到发能力达66万标准箱。

作为国内首个混行模式的"铁路场站自动驾驶试验区"，苏溪集装箱办理站将采用远控龙门吊、无人集卡、新能源机车等领先技术，实现场站智慧化、绿色化运营。

当前义乌—宁波舟山港海铁联运日均装卸量可达3至4列，随着义乌苏溪货运站的闪亮登场，将为义乌海铁联运注入全新活力，进一步提升海铁联运发运量，让“世界义乌”与海洋连接更丝滑。